该设备是我公司引进以色列DEGEM公司技术研发生产的最新一代汽车电子技术实验设备，涵盖了现代汽车所有的电子系统，配套有尖端模拟软件，向使用者提供了高端的课程软件和电控故障查找与处理程序；主要包括：主控模块，多点喷射系统控制模块，电控排放系统控制模块，安全气囊系统控制模块，电子稳定性控制程序模块，混合动力系统控制模块等；适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对高端汽车电子理论和维修实训的教学需要。

功能特点：

1.   主控模块组成、功能特点及技术参数：(型号：AT-5000)

       主控模块：包括实训模块控制设备、软件、多媒体计算机、实验桌、学员椅等；实训模块控制设备主要完成各实训模块的支撑、连接、主控功能等；主控板由聚氨酯材料制作而成，符合RoHS的安全和环保标准。

(1)  主要技术参数

◆ 内部电源：DC 5V/2A，5个通电模拟器具有过载、短路保护功能。

◆ 硬件通过一个标准的USB2.0端口连接到多媒体计算机上

◆ 输入功率：AC 100~250V，50~60Hz

◆ 最大功耗：150VA

◆ 主控制面板安装在实验桌台面前部，方便使用。

◆ 主控制面板外形尺寸：1240×865×100mm (宽×高×厚)

◆ 每个模块带有磁铁，方便模块的更换。

◆ 每个模块外形尺寸：365mm×300mm(宽×高)

(2) 主要面板DCM(数字控制模块)和模拟器

◆ 主控制面板有6个分隔，5个模拟器模块和一个DCM(数字控制模块)分隔。

◆ 每个模拟器室提供一个USB线连接到每个模拟器模块。

◆ 模拟器模块能够独立工作或连接一个或多个模块的面板

◆ 数字控制模块，位于主控制面板下方的中间部分，在两个底部模拟器模块之间。

◆ DCM(数字控制模块)可以在屏幕上显示仿真数字万用表和双通道示波器。

◆ DCM提供6个4mm插孔，四个示波器插孔(CH1，CH2，GND1，GND2)

(3) 2个模拟测试组件插孔M1(+、-)

(4) 系统通过以下方法将信号传送到模拟器的测量工具：

◆ 四个红色探头插入到4mm插头的一端，另一端为2mm插头。

◆ 四个黑色探头插入到4mm插头的一端，另一端为2mm插头。

(5) 数字控制面板包含液晶显示屏，控制面板和电源。详细规格如下：

◆ 相关的图片和文字信息通过独立的19寸彩色液晶显示器显示，显示器电源为直流 12V。

◆ 显示器与USB2.0相兼容并能连接到USB中心，不能通过VGA进行信息传输。

◆ 液晶显示屏分为3部分：

1) 顶部为虚拟测量设备

2) 中间为动画部分

3) 底部用于显示功能的动态控制

(6) 控制面板中包含14个按钮和4个旋转按钮，可通过按钮设置操作模式和各种参数，如温度、转速等。

(7) 各个参数的变化在显示屏底部按钮处显示。

(8) 嵌入式模块主要特点： 

◆ 每个嵌入式模块包含一个完整的模拟过程，并且与模拟器进行交互。

◆ 每个系统的相关汽车零部件通过3D图形面板提供了一个逼真的模拟，增强学生的理解。

◆ 模块表面采用非金属材质，高冲击聚碳酸酯材料，因此模块表面具有抗刮划和抗腐蚀退化等。

◆ 每个嵌入式模块通过LED指示灯来显示各组件的状态。

◆ 每个模块均可测量各种参数，如：电压、电阻、压力和温度等。

◆ 测试点和虚拟测量仪器之间通过连接线连接显示测量值。

(9) 实训模块上镶嵌主显示模块与专用操作平台连接在一起。主控制体配有专用的软件动态显示汽车速度、发动机转速、温度、油压等行车常用数据；汽车传感器和执行器的波形、加减速时传感器和执行器的波形同步变化、各实训模块的电器参数、车辆故障码数据流等。

(10) 配套多媒体计算机1台

(11) 实验桌：台面采用20mm专用优质中纤密度板制成，表面经过特殊处理，耐磨，防划伤，防静电，外形尺寸：1500×700×750mm (宽×高×厚)。

(12) 学员椅采用优质材料制作，表面为黑色专用沙布，透气，防汗，座椅高度可根据实际情况进行上下调节。

2.   多点喷射系统控制模块功能特点及技术参数：(型号：AT-5101)

        多点喷射实训模块：多点喷射模块实训板表面绘有彩色的与原车匹配的系统电路图、元器件管脚图、元器件可检测电子管脚、元器件位置图、LED指示灯、USB接口；主控制体AT-5000、多点喷射模块实训板AT-5101与配套软件主要完成：

(1) 理论课程：利用3D、FLASH等多媒体手段全面展示系统和部件的工作原理和过程、流动的动态的LED配合完成；课程中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试。课程包含：

◆ MAP传感器

◆ MAF传感器

◆ 电子节气门

◆ 喷油器

◆ DIS点火线圈

◆ 霍尔式位置传感器

◆ CMP：霍尔式凸轮轴位置传感器

◆ CKP：曲轴位置传感器

◆ ECT：发动机冷却液温度传感器

◆ 爆震传感器

◆ 霍尔式加速踏板位置传感器

◆ 发动机电子控制单元(ECU)

(2) 测试与测量向导：依据课程导向对系统中的各元器件进行动态和静态测试(使用在本系统的模拟示波器、万用表、专业专用解码仪、并清晰地指出元器件和管脚的物理位置)，并将测试结果输入到系统中；系统中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试评估。

(3) 诊断程序：利用现实中常见故障，培训学员一步一步地按规定的诊断流程诊断故障，使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等仪器，并清晰地指出元器件和管脚的物理位置，学员在每个案例中必须通过测试评估。

(4) 故障探测：在系统中设置常见故障，学员可使用系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等工具对故障进行查找，故障表现在系统中为可见的物理和电子故障。学员利用上述1、2、3所学到的知识对故障进行逐步排查，每次诊断都会记录在案，并评估打分，找到故障并排查后系统自动恢复正常。

3.   电控排放系统模块功能特点及技术参数：(型号：AT-5102)

        电控排放系统模块：电控排放系统模块实训板表面绘有彩色的与原车匹配的系统电路图、元器件管脚图、元器件可检测电子管脚、元器件位置图、LED指示灯、USB接口；主控制体AT-5000、电控排放系统模块AT-5102与配套软件主要完成：

(1) 理论课程：利用3D、FLASH等多媒体手段全面展示系统和部件的工作原理和过程、流动的动态的LED配合完成；课程中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试。课程：

◆ 油箱、燃油泵和燃油滤清器

◆ 可变正时阀(VVT)

◆ 前和后氧传感器

◆ 碳罐电磁阀和清污阀

◆ EGT：废气温度传感器

◆ 废气分析仪

◆ 三催化转化器

(2) 测试与测量向导：依据课程导向对系统中的各元器件进行动态和静态测试(使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪、并清晰地指出元器件和管脚的物理位置)，并将测试结果输入到系统中；系统中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试评估。

(3) 诊断程序：利用现实中常见故障，培训学员一步一步地按4S规定的诊断流程诊断故障，使用本系统的模拟示波器、万用表、专业专用解码仪等仪器，并清晰地指出元器件和管脚的物理位置，学员在每个案例中必须通过测试评估。

(4) 故障探测：在系统中设置常见故障，学员使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等工具对故障进行查找。故障表现在系统中为可见的物理和电子故障。学员利用上述1、2、3所学到的知识对故障进行逐步排查，每次诊断都会自动记录，并评估打分，找到故障并排查后系统自动恢复正常。

4.   安全气囊系统控制模块功能特点及技术参数：(型号：AT-5201)

        安全气囊系统控制模块实训板表面绘有彩色的与原车匹配的系统电路图、元器件管脚图、元器件可检测电子管脚、元器件位置图、LED指示灯、USB接口；主控制体AT-5000、安全气囊系统控制模块实训板AT-5201与配套软件主要完成：

(1) 理论课程：利用3D、FLASH等多媒体手段全面展示系统和部件的工作原理和过程、流动的动态的LED配合完成；课程中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试。课程包含：

◆ 安全气囊结构

◆ 安全带

◆ 安全气囊电子控制单元

◆ 驾驶侧安全气囊,

◆ 乘客侧安全气囊。

◆ 边乘客侧和驾驶侧安全气囊。

◆ 驾驶侧膝盖安全气囊

◆ 加速度计

◆ 窗帘安全气囊

◆ 侧面碰撞传感器

(2) 测试与测量向导：依据课程导向对系统中的各元器件进行动态和静态测试(使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪、并清晰地指出元器件和管脚的物理位置)，并将测试结果输入到系统中；系统中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试评估。

(3) 诊断程序：利用现实中常见故障，培训学员一步一步地按4S规定的诊断流程诊断故障，使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等仪器，并清晰地指出元器件和管脚的物理位置，学员在每个案例中必须通过测试评估。

(4) 故障探测:在系统中设置常见故障，学员本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等工具对故障进行查找。故障表现在系统中为可见的物理和电子故障。学员利用上述1、2、3所学到的知识对故障进行逐步排查，每次诊断都会记录案，并评估打分，找到故障并排查后系统自动恢复正常。

5.  电子稳定性控制程序模块功能特点及技术参数：(型号：AT-5202)

        电子稳定性控制程序模块表面绘有彩色的与原车匹配的系统电路图、元器件管脚图、元器件可检测电子管脚、元器件位置图、LED指示灯、USB接口；主控制体AT-5000、电子稳定性控制程序模块AT-5202与配套软件主要完成：

(1) 理论课程：利用3D、FLASH等多媒体手段全面展示系统和部件的工作原理&过程、流动的动态的LED配合完成；课程中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试。课程包含：

◆ 电子稳定控制系统

◆ 轮速传感器

◆ 偏航传感器

◆ 方向盘角度传感器

◆ 刹车油压力传感器

◆ 制动踏板开关

◆ 节气门位置传感器

◆ ESP控制模块；电子液压单元。

(2) 测试与测量向导：依据课程导向对系统中的各元器件进行动态和静态测试(使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪、并清晰地指出元器件和管脚的物理位置)并将测试结果输入到系统中；系统中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试评估。

(3) 诊断程序：利用现实中常见故障，培训学员一步一步地按4S规定的诊断流程诊断故障，使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等仪器，并清晰地指出元器件和管脚的物理位置，学员在每个案例中必须通过测试评估。

(4) 故障探测：在系统中设置常见故障，学员本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等工具对故障进行查找。故障表现在系统中为可见的物理和电子故障。学员利用上述1、2、3所学到的知识对故障进行逐步排查，每次诊断都会记录案，并评估打分，找到故障并排查后系统自动恢复正常。

6.  混合动力系统控制模块功能特点及技术参数：(型号：AT-5301)

        混合动力系统控制模块实训板表面绘有彩色的与原车匹配的系统电路图、元器件管脚图、元器件可检测电子管脚、元器件位置图、LED指示灯、USB接口；主控制体AT-5000、混合动力系统控制模块AT-5301与配套软件主要完成：

(1) 理论课程：利用3D、FLASH等多媒体手段全面展示系统和部件的工作原理和过程、流动的动态的LED配合完成；课程中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试。课程包含：

◆ 镍金属电池特点

◆ 用发电机给1号电池充电

◆ 再生与电动发电机

◆ DC-DC电传动主助推器

◆ 直流变频三相交流变极器

◆ 12伏直流转换器附件电池

◆ 电流传感器

◆ 混合电子控制单元

(2) 测试与测量向导：依据课程导向对系统中的各元器件进行动态和静态测试(使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪、并清晰地指出元器件和管脚的物理位置)，并将测试结果输入到系统中；系统中含有测试题库、学员在每个章节课程后必须通过测试评估。

(3) 诊断程序：利用现实中常见故障，培训学员一步一步地按4S规定的诊断流程诊断故障，使用本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等仪器，并清晰地指出元器件和管脚的物理位置，学员在每个案例中必须通过测试评估。

(4) 故障探测：在系统中设置常见故障，学员本系统的模拟示波器、万用表、专用解码仪等工具对故障进行查找。故障表现在系统中为可见的物理和电子故障。学员利用上述1、2、3所学到的知识对故障进行逐步排查，每次诊断都会记录案，并评估打分，找到故障并排查后系统自动恢复正常。